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ようこそ「αFinder」へ。 撮影した写真を掲載しています。ゆっくり見ていってくださいね!

H29.11.19  JR西日本 凸凸+大サロ 夜行快速 はやたま

★大サロ 夜行快速 はやたま がDD51重連で夜をかける。
171119 JRW Daisaro DD51W hayatama2
今日は家族運用で大サロが走ることはわかっていましたが、たぶん無理やろうな-とあきらめておりました。
しかし、早めに終わったために、ダメで元々、比較的近くで撮影してみることにしました。
ツイッターで列車を追って、どうやら17時過ぎに海南に来る様子。
すでに、夕闇迫ってきていたので、ダメで元々ながら冷水浦〜海南で待っていました。
露出がどんどん下がり、最終的にはISO3600 1/400 f3.2という状態でした。
そしていよいよ踏切が鳴り、遠くから列車が現れてみると、、、、DD51のヘッドマークが光っています。。。
良しそれならばとおもい、即効で露出設定をかえ、行灯式ヘッドマークが飛ばない露出に。
そして、目の前を重連DD51 大サロ夜行快速はやたまは駆け抜けていきました。
★まずは直線抜けてすぐあたりでまずは1枚。
171119 JRW DaiSaro DD51W hayatama1
そして、少し重連を意識して、もういちまい!
ちょうどヘッドマークが闇夜に浮かび上がり、ハイビームですが、重連を表現出来ました。
ちなみにこのヘッドマーク、1978〜84まで走っていた夜行快速でほんの一時期に付けられていたようです。
紀勢線電化25周年オレンジカードにその写真があり、当時はEF58がヘッドマーク付き引いていたようです。
モニターに映し出されて、少し画素は粗いですが、夜行列車の重連の雰囲気が出てくれました。
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  1. 2017/11/19(日) 22:50:11|
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H29.11.12 JR西日本 和田岬線103系をスマシオで。。

★夕闇せまるなか、和田岬線の運用へ向かうためモーター音を高らかにスマシオを通過!
171112 JRW103 wadamisaki sumashio1
今日は神戸で仕事のため、かえりにスマシオカーブへ。
和田岬線の103系が夕方の運用に向かうため、西明石>大久保>鷹取へ送り込まれます。
長編成を従える103系はもう和田岬線しかありません。
本来は逆光ですが、日没直後かろうじて露出が残っている状態で撮影に挑みました。
仲間は他2名、一緒に談笑しなんとかかぶることなくスマシオカーブでとらえる事ができました。
阪和から転属して行った高運転台車にいつ置き換えられてもおかしくない状態。
今日は低運転台車がなんとか来てくれました。
ひとまず記録できほっとしました。
  1. 2017/11/12(日) 21:56:42|
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2017.10.28-30 JR北海道 石北本線遠征:スラント大雪捕獲作戦3日目

★ついに撮影完了!大きなヘッドマークもかっこよく旭川へ。 スラントDC183系 特急大雪 
171030 JRH DC183 type0 Ltd Daisetsu shirataki2
いよいよ決戦の月曜日!昨日のオホーツク3号での送り込みがあると、翌日の特急オホーツクもしくは特急大雪に登板します。この日は北見峠は雪模様になり、峠を越して、また、冷たい雨に。白滝について、まずは大きな別れ道、オホーツク2号は。。。。?
★貫通DC183系がオホーツクに!
171030 JRH DC183 typeK Ltd Okhotsuku shirataki1
これで大雪へのスラント車の登板が確定しました。
あとは、白滝カーブにて大雪を待ちます。
オホーツクから1時間30分後、力強いエンジン音とともにスラント車がファインダーに映し出されました!(1枚目)
このまま1枚だけではもったいないので、高速を駆使し上川〜東雲にて再度大雪を捕獲し、2枚目撮影。
★上川〜東雲にて、大雪2号  
171030 JRH DC183 type0 Ltd Daisetsu kamikawa1
再度も含め撮影がかないました。さて、折り返しは悩みましたが、帰りの、飛行機のこともあるし、2回チャンスができる遠軽駅周辺に。
★まずは貫通編成の3号で構図を決め、。
171030 JRH DC183 typeK Ltd Daisetsu Engaru1
遠軽到着のシーン。屋根上のごちゃつき感もかっこよい
171030 JRH DC183 type0 Ltd Daisetsu Engaru1
そして、スイッチバックして、網走に力強くし出発!
171030 JRH DC183 type0 Ltd Daisetsu Engaru2
帰りの飛行機もあり、撮影終了です!
やりましたーついに念願の列車撮影出来ました!
  1. 2017/10/31(火) 02:25:53|
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2017.10.28-30 JR北海道 石北本線遠征:スラント大雪捕獲作戦2日目

★紅葉も少しピークがすぎ晩秋の白滝カーブを行くDC183貫通車
171029 JRH DC183 typeK Ltd Daisetsu shirataki1
今日はスラントは入らず、貫通大雪と、キハ52、48も撮影使用といろいろロケハンしながら安国あたりまで撮影に。
★オホーツク1号も両側貫通。。。白滝〜奥白滝
171029 JRH DC183 typeK Ltd Okhotsuku aikawa
★安国〜留辺蘂にて
171029 JRH DC183 typeK Ltd Daisetsu yasukuni1
★わずかに残った紅葉と特別快速きたみ号
171029 JRH DC54 SpecialRapid Kitami yasukuni1
★結局遠軽まで行き、遠軽駅をみわたせる跨線橋からDC48
171029 JRH DC48 Local engaru
★遠軽〜安国にて折り返しの普通列車網走行き
171029 JRH DC48 Local yasukuni
この辺りを撮影し、天候も悪化してきたので、本日は撤収
★オホーツク編成チェックをしながら撮影を。。。今日はDC48+54の並びでした。
171029 JRH DC48 54 Local Asahikawa
そしていよいよオホーツク編成チェック>すると札幌側スラントが!
171029 JRH DC183 type0 Ltd Okhotsuku Asahikawa1
翌日は天候は悪い物の決戦となりました。
  1. 2017/10/31(火) 02:24:25|
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2017.10.28-30 JR北海道 石北本線遠征:スラント大雪捕獲作戦1日目

先週の時点では夏休みは信州、新潟へと記入していましたが、台風が接近し、移動もままならない可能性が出てきたのが水曜日。
せっかくの夏休み、雨だらけは避けたいので、さらに北へ。そう、前回撮り逃したキハ183スラント特急大雪を目標に。。。
ただし、運用に入ってくれるかはまさに運次第。。でも、だめで元々、出発しました。
ちなみに昨日までスラ貫編成が入っていたようで、昨日札幌にもどり、編成がとかれたとのツイッター。。。
1日目、関空から新千歳へANAで移動。快速エアポート>特急カムイ>特別快速きたみで一気に当麻へ。
到着すると16:00旭川の日没は16:40頃。。早くなりました。
今日はレンタカーもまだ借りていないので、この駅でファーストショット。
★特急 大雪4号 案の定、両側貫通DC183でした。
171028 JRH DC183 typeK Ltd Taisetu touma
まあ、そんなにうまくは物事はできてないので、ひとまず旭川にもどり、明日からのレンタカーをかりて、
明日の運用を知る特急オホーツク3号のチェック
北海道ではまだまだキハ48が現役。でも電気式ディーゼル車両の登場も発表されているので、できる限り記録。。
★名寄と深川への普通列車。検査上がりなのかまだきれいです。
171028 JRH DC48 48 Local Asahikawa
そして、オホーツク3号は、、やっぱり両側貫通でした。。
★オホーツク3号 網走行き
171030 JRH DC183 okhotsuku Asahikawa1
これで、明日は2本とも貫通編成決定。。撮影地探索する事にしました。
この日は新子焼、みそラーメンを堪能し、明日の朝に備えました。

  1. 2017/10/31(火) 02:09:03|
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